當前位置：
河南華工實業集團有限公司 >
產品中心 >
車輪組 > 雙梁行車車輪組 淬火調質車輪 被動軌道 反滾輪
雙梁行車車輪組 淬火調質車輪 被動軌道 反滾輪
| 產品型號： |
φ500*150被動車輪組 |
| 品 牌： |
亞重 |
|
|
| 所 在 地： |
河南新鄉 |
| 更新日期： |
2025-09-15 |
| | 加工定制：是 | | 品牌：亞重 | | 型號：φ500*150被動車輪組 | |
| | 操作形式：運行式 | | 結構形式：/ | | 跨度：/ m | |
| | 懸臂長度：/ m | | 有效起升高度：/ m | | 額定起重量：/ t | |
| | 適用范圍：造船廠、港機、卸煤機、堆取料機 | | 大車運行速度：/ m/min | | 額定起重力矩：/ kN.m | |
| | 最大回轉速度：/ r/min | | 大車運行速度：/ m/min | | 額定起重力矩：/ kN.m | |
河南華工重型機械有限公司（華工起重）是中國的專注于起重機械配件和附件行業的供應商，起重機械配件加工和產能全國領先。注冊地點位于中國起重之鄉—河南省長垣縣，毗鄰河南省起重工業園，注冊資本人民幣5600萬元，員工310余人，占地面積9600余平方米。
華工起重于2010和2011年分別獲得，河南省質量技術監督局頒發的輕小型起重設備B級制造許可和A級起重機械安裝維修許可，企業于2009年全面通過ISO9001質量管理體系，ISO14001環境管理體系和OHSASI職業健康安全管理體系。
亞重系列產品廣泛應用于3-900T各類橋門式起重機、港口起重機、架橋機和煤機等整機系統，生產能力覆蓋鑄鐵鑄鋼、粗加工到精加工，熱處理、零件裝配至終端產品支付，并承接各種材質和技術標準的超大噸位非標產品設計與制作。
車輪是用來支承起重機和載荷，并在軌道上使起重機往復行駛運行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點蝕。為了提高車輪表面的耐磨強度和壽命，踏面應進行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬火深度不少于20mm。
車輪組用途：
起重機車輪組：起重機運行機構車輪的水平偏斜值是起重機重要的技術參數，偏斜值超差會造成啃軌，增大運行阻力，產生振動和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機使用壽命，所以各類起重機制造技術條件都要對車輪水平偏斜規定允許的數值。
車輪組材質：
鑄鋼，鑄55、鑄50SiMn、鑄42CrMo。
鍛鋼，鍛60、鍛42CrMo、鍛65Mn。
車輪組主要賣點是整體淬火調質（即淬火和高溫回火的綜合熱處理工藝），公司生產起重機車輪組/天車輪/行車輪，接受非標車輪產品定制。
調質處理：
淬火后高溫回火的熱處理方法稱為調質處理，高溫回火是指在500-650℃之間進行回火。調質可以使鋼的性能，材質得到很大程度的調整，其強度、塑性和韌性都較好，具有良好的綜合機械性能。調質處理后得到回火索氏體。回火索氏體(tempered sorbite)是馬氏體于回火時形成的，在光學鏡相顯微鏡下放大500~600倍以上才能分辨出來，其為鐵素體基體內分布著碳化物（包括滲碳體）球粒的復合組織。它也是馬氏體的一種回火組織，是鐵素體與粒狀碳化物的混合物。此時的鐵素體已基本無碳的過飽和度，碳化物也為穩定型碳化物。
車輪組保養維護：
車輪的踏面不應有凹痕、沙眼、氣孔、縮松、裂紋、削落等缺陷，發現后不能焊補，應及時更換新車輪；
如果踏面上有麻點，當車輪直徑≤500mm，麻點直徑≤1mm；當車輪直徑＞500mm，麻點直徑≤1.5mm,且深度均≤3mm和不多于5處時，可繼續使用；
兩主動輪直徑相對磨損差超過直徑的1‰時，應重型加工成相同的直徑，其公差應不低于D6，角型軸承箱中滾動軸承的損壞也是常見的，多數由于裝配或潤滑不當所致。
手機訪問
