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直徑600-800雙邊套裝車輪組 電動單梁航吊大輪 調(diào)質(zhì)行車行走輪
詳細(xì)信息| 詢價留言品牌：亞重 型號：800×160行車輪 加工定制：是 材質(zhì)：鑄鋼輪 用途：在道軌上滾動運行并承受著起重機(jī) 加工定制：是 車輪是用來支承起重機(jī)和載荷，并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)行駛運行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點蝕。車輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。為了提高車輪表面的耐磨強度和壽命，踏面應(yīng)進(jìn)行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬火深度不少于20mm。
主動車輪組一般包括主動軸、軸承箱、軸承、車輪、軸套、鍵等配件，主動車輪組跟減速機(jī)、電動機(jī)、制動器等連接，驅(qū)動被動車輪組行走，小車上的行走機(jī)構(gòu)一般為單緣車輪。
車輪
默認(rèn)選擇ZG340-640或55#，熱處理為整體調(diào)質(zhì)，使車輪踏面硬度在HB300-380，硬度層在大于等于20mm深處硬度不小于260HB,提高車輪的耐磨性及耐沖擊性，進(jìn)而提高了車輪的使用壽命。
車輪軸
車輪軸常用材質(zhì)為45和40Cr，也可根據(jù)甲方要求選材。
軸承箱
常用材質(zhì)為HT200、QT40-15、ZG45，由甲方確定。
軸承
我公司車輪組軸承采用的是洛陽瀛洲、哈、瓦、洛軸承廠家的正規(guī)產(chǎn)品。雙緣車輪組主要用于50T以下的起重機(jī)大車運行機(jī)構(gòu)。經(jīng)表面淬火后的車輪踏面硬度可以達(dá)到HB330-380，經(jīng)整體調(diào)質(zhì)熱處理后，性能會更優(yōu)。另選擇ZG50SiMn材質(zhì)的車輪可以提高輪壓20%。雙緣車輪組 選用軸承全部為圓錐滾子軸承。選擇ZG50SiMn材質(zhì)性能可以提高20%，價格加15%。
單緣輪車輪常用于橋、門式起重機(jī)小車走行輪，輪緣高位20mm～25mm。單緣輪車輪材質(zhì)如不特別說明一般采用ZG340-640鑄造。
車輪組維修：
1.車輪組的軸孔需要定期的進(jìn)行檢查，軸孔的缺陷以及深度都是有嚴(yán)格規(guī)定的，要是超出規(guī)定額度是需要更換新的部件的。
2.車輪組的滑輪槽的徑向磨損要是超過壁厚的32%，需要更換新的。沒有超過的進(jìn)行維修，維修時的間距不可以超過0.5毫米。
3.車輪組的滑輪在進(jìn)行檢修時，需要檢查有無裂紋，部件的軸頸的磨損不可以超過40%，否則需更換新的部件。
4.起重機(jī)配件的車輪組在檢修時是需要拆卸的，在檢查維修之后，要及時的進(jìn)行裝配，裝配之后需要進(jìn)行測試。車輪組型號
250*90單邊主動車輪組250*90單邊被動車輪組 7512軸承
350*100單邊主動車輪組350*100單邊被動車輪組 7518軸承
315*100單邊主動車輪組315*100單邊被動車輪組 7520軸承
350*100單邊主動車輪組350*100單邊被動車輪組 7520軸承
400*120單邊主動車輪組400*120單邊被動車輪組 7520軸承
500*130單邊主動車輪組500*130單邊被動車輪組 7524軸承
500*150雙邊主動車輪組500*150雙邊被動車輪組 7520軸承
600*150雙邊主動車輪組600*150雙邊被動車輪組 7520軸承
700*150雙邊主動車輪組700*150雙邊被動車輪組 7524軸承
800*160雙邊主動車輪組800*160雙邊被動車輪組 7530軸承
400*130雙邊主動車輪組400*130雙邊被動車輪組 3520軸承
500*150雙邊主動車輪組500*150雙邊被動車輪組 3524軸
600*160雙邊主動車輪組600*160雙邊被動車輪組 3622軸承
600*150雙邊主動車輪組600*150雙邊被動車輪組 3626軸承
600*180雙邊主動車輪組600*180雙邊被動車輪組 3626軸承
700*180雙邊主動車輪組700*180雙邊被動車輪組 3630軸承
710*180雙邊主動車輪組710*180雙邊被動車輪組 3630軸承
700*200雙邊主動車輪組700*200雙邊被動車輪組 3634軸承
800*200雙邊主動車輪組800*200雙邊被動車輪組 3634軸承
300無緣主動輪組300無緣被動輪組 3516軸承 150水平輪組 1309軸承
350無緣主動輪組350無緣被動輪組 3517軸承 160水平輪組 1311軸承
450無緣主動輪組450無緣被動輪 3524軸承 190水平輪組 1313軸承
500無緣主動輪組500無緣被動輪 3526軸承 300水平輪組 3613軸承
250反滾輪組 3614軸承行車車輪組在起重機(jī)中的應(yīng)用
起重機(jī)運行機(jī)構(gòu)車輪的水平偏斜值是起重機(jī)的重要技術(shù)參數(shù)，偏斜值超差會造成啃軌23，增大運行阻力，產(chǎn)生振動和噪聲，加劇了軌道和車輪的磨損，降低了起重機(jī)的使用壽命，所以各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要規(guī)定允許的數(shù)值。本文詳細(xì)介紹行車輪組在起重機(jī)中的應(yīng)用。
在應(yīng)用中，主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的工藝措施控制運行車輪的水平偏斜值。較常用且公益設(shè)施相對簡單的設(shè)計結(jié)構(gòu)是：將行車車輪裝配到支架上組成行車車輪組，例如角形軸承箱形式車輪組合臺車式45度剖分軸承箱形式車輪組24，起重機(jī)主結(jié)構(gòu)制造后安裝，水平方向調(diào)整合適后固定。這類結(jié)構(gòu)的缺點是：車輪組只起固定車輪的作用，裝配后車輪不能擺動。如果主結(jié)構(gòu)制造誤差使車輪組安裝部位水平方向無量可調(diào)，必須要進(jìn)行大量的修理工作才能裝配，增加了制造的成本和周期。另外，行車輪水平偏斜超差時維修工作量大，需要將車輪組拆下，重新調(diào)整裝配。
針對上述情況，我公司采用了偏心軸承箱結(jié)構(gòu)的行車輪組，能夠微量調(diào)整車輪的水平偏斜。安裝后即使主結(jié)構(gòu)制造誤差較大，也可以考慮通過車輪自身的調(diào)整來滿足車輪的水平偏斜要求。該類型車輪組應(yīng)用在2250t/h卸船機(jī)和30.5t岸邊集裝箱起重機(jī)上，效果良好。河南華工實業(yè)集團(tuán)有限公司是國內(nèi)起重機(jī)械配件制造領(lǐng)域加工能力、產(chǎn)能的供應(yīng)商，生產(chǎn)能力從毛坯制造、粗加工到精加工，零件裝配直到終端產(chǎn)品交付，致力于為客戶提供一站式服務(wù)。
公司注冊資本5600萬元，總資產(chǎn)1.2億元，年銷售收入1.5億元。占地面積7.5萬余平方米，其中已建成鋼結(jié)構(gòu)廠房面積2.8萬平方米，現(xiàn)時擁有員工310人，大型機(jī)加工設(shè)備12臺（套），中型設(shè)備280臺（套）。
河南華工實業(yè)集團(tuán)有限公司秉承著“為客戶提供一站式服務(wù)”的經(jīng)營理念，華工人自公司建立伊始便遵循簡單有效、規(guī)范有序的管理精神，專注于起重機(jī)械配件領(lǐng)域，以高品質(zhì)、全系列的產(chǎn)品面向客戶。投入運營以來，不斷地發(fā)展大中型企業(yè)客戶和的整機(jī)生產(chǎn)廠家，在用戶中贏得了良好的口碑，使亞重品牌成為起重行業(yè)的后起之秀。
亞重牌產(chǎn)品涵蓋抓斗、夾具、吊具、車輪組、聯(lián)軸器、吊鉤組、滑輪組、卷筒組、電動葫蘆等6000余種，并承接各種材質(zhì)的非標(biāo)產(chǎn)品設(shè)計與制造。亞重牌產(chǎn)品不斷進(jìn)入全國起重機(jī)市場，更自豪的成為眾多整機(jī)廠商的戰(zhàn)略合作伙伴。 -
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產(chǎn)品分類
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起重機(jī)整機(jī)
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平衡吊
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懸臂吊
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抓斗
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車輪組
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滑輪組
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歐式端梁
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歐式電機(jī)
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歐式減速電機(jī)
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歐式車輪
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電動葫蘆
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吊鉤組
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電動環(huán)鏈葫蘆
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升降平臺
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手拉葫蘆
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電機(jī)
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減速機(jī)
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滑觸線
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電纜卷筒
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推動器
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吊索具
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卷筒組
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安全制動
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傳動鏈接
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制動器
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導(dǎo)繩器
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遙控器
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聯(lián)動臺
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LD車輪組
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聯(lián)軸器
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超載限制器
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防風(fēng)鐵楔
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單軌小車
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鋼絲繩
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端梁
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凸輪控制器
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卷揚機(jī)
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歐式緩沖器
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起重機(jī)軌道
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葫蘆吊鉤
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夾軌器
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滑車
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起重電磁鐵
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緩沖器
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司機(jī)室
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電纜線
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葫蘆變速
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葫蘆電機(jī)
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千斤頂
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電動葫蘆配件
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起重滑車
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鋪軌機(jī)
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